技術(shù)文章

Technical articles

當(dāng)前位置:首頁技術(shù)文章德國(guó)安沃池AVENTICS雙行程氣缸工作原理

德國(guó)安沃池AVENTICS雙行程氣缸工作原理

更新時(shí)間:2023-04-18點(diǎn)擊次數(shù):1127

德國(guó)安沃池AVENTICS雙行程氣缸工作原理

企業(yè)文化:

1)企業(yè)靈魂:以人為本,以客為尊!

2)企業(yè)理念:誠(chéng)信,分享,超越!

3)企業(yè)精神:艱苦創(chuàng)業(yè),團(tuán)隊(duì)合作,拼搏進(jìn)取,求實(shí)創(chuàng)新!

4)企業(yè)口號(hào):一帆風(fēng)順,一鳴驚人!

5)企業(yè)作風(fēng):認(rèn)真踏實(shí),敬業(yè)高效!

企業(yè)目標(biāo):

為客戶創(chuàng)造價(jià)值,

為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì),

為家人創(chuàng)造幸福,

為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富!

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。

雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力(推力或拉力)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,行程可根據(jù)需要選擇。為了吸收行程終端氣缸運(yùn)動(dòng)件的撞擊能,在活塞兩端設(shè)有緩沖墊,以保護(hù)氣缸不受損傷。

雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型,雙活塞桿型氣缸的活塞兩側(cè)受壓面積相等,兩側(cè)運(yùn)動(dòng)行程和輸出力是相等的。雙作用氣缸常用于長(zhǎng)行程的工作臺(tái)的裝置上。

注意事項(xiàng):

要使用清潔干燥的壓縮空氣??諝庵胁坏煤袡C(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等,以防缸、閥動(dòng)作不良。安裝前,連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗,不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。

在灰塵多、有水滴、油滴的場(chǎng)所,桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合,應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的氣缸或防水氣缸。

氣缸可以分為哪幾類呢

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸。

單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。

作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。

氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)是什么

氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn):氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于安裝維護(hù),對(duì)于使用者的要求不高。

電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識(shí),否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

缺點(diǎn):汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力全消除。

如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。

空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。